Há hoje em São Paulo a aplicação de instrumentos de parceria público-privada na dinamização e controle da urbanização, porém com pouco fundamento. O propósito da pesquisa é apresentá-lo. Vancouver surge como possível parte da resposta. Vancouver representa hoje, no Canadá, uma das referências de qualidade urbanística, situação alcançada pela criteriosa flexibilização do uso e ocupação do solo. Após a “Expo 86 World’s Fair” bairros centrais atraíram de volta população, que antes priorizava os subúrbios. O método de investigação empregado envolve a análise bibliográfica e viagens a Vancouver, com entrevistas, visitas e avaliações. Os princípios urbanos identificados são diversificados, flexíveis e integrados, como: misturas de usos, equipamentos públicos, padrões de renda, utilização do domínio público, implantação de parques, redução do uso do transporte individual. Como resultado obtido, há a memória das principais experiências realizadas em Vancouver, com descrição dos instrumentos financeiros e urbanísticos empregados. Assim, na Downtown Vancouver implantou-se “Comprehensive Development Districts” aplicando “Development Cost Levies” em áreas de intervenção urbana no entorno do Central Business District. No Downtown South, o excesso de espaço construído para escritório foi convertido em uso residencial, constituindo o programa “Living First”. No False Creek, onde se localizava o terminal da Canadian National Railway, ao sul do Central Business District, foram removidas indústrias e serrarias, com a implantação dos bairros Granville Slopes, Concord Pacific Place e City Gate. No Coal Harbour, onde se situava o terminal da Canadian Pacific Railway, a norte do Central Business District, foram implantados os bairros Marathon Lands, Triangle West e Bay Shore. A conclusão é que São Paulo pode ao aplicar, com o “Plano Diretor Estratégico” e o “Plano Estratégico das Regionais”, os instrumentos de intervenção urbana estabelecidos em “O Estatuto da Cidade”, ter Vancouver como referência, objetivando os melhores resultados financeiros e urbanísticos.
There are today in Sao Paulo weak basis for the application of instruments of public-private partnership in boosting the urban development and control. The purpose of the research is to give it, and Vancouver emerge as the possible answer. Vancouver is now, in Canada, a reference for urban quality, a situation achieved by the wise flexibility in the use and occupation of land. After the “Expo 86 World's Fair”, central neighborhoods attracted back people, who before prioritizing the suburbs. The research method employed involves a literature review and travel to Vancouver, with interviews, visits and assessments. The principles identified are urban diversified, flexible and integrated, as mixtures of uses, public facilities, standards of income, establishment of parks, reducing use of individual transport. As a result, there is a memory of the main experiences in Vancouver, with description of financial and urban instruments. Thus, in Downtown Vancouver is implemented “Comprehensive Development Districts” and “Development Cost Levies” of urban intervention in areas around the Central Business District . In Downtown South the over- built offices have become for residential use in the “Living First” program. In False Creek, where was located the terminal of the Canadian National Railway, south of the Central Business District, were removed industries and sawmills, with the establishment of the districts: Granville Slopes, Concord Pacific Place and City Gate. Coal Harbor, where was located the terminal of the Canadian Pacific Railway, north of Central Business District, was established neighborhoods: Lands Marathon, Triangle West and Bay Shore. The conclusion is that Sao Paulo, when apply the “Strategic Master Plan” and the “Regional Strategic Plan”, as instruments of urban intervention, should take Vancouver as a reference, for better financial and urban performance.