A mobilidade é tema recorrente nos debates sobre questões urbanas. É através dela que ocorre a vida nas cidades, que se determina a localização das mais diversas atividades e que se determina o rumo do desenvolvimento urbano de cada lugar. É notório que o caos na mobilidade urbana, mesmo em médias cidades, tem dificultado o direito de ir e vir dos cidadãos. Isso se deve a uma política desenfreada ao incentivo ao transporte individual e ao sucateamento do transporte coletivo urbano. No Brasil, o transporte coletivo urbano, até a década de 50, era operado basicamente por permissionários individuais, através de veículos de pequeno porte, como ônibus menores, micro-ônibus e kombis, sendo de responsabilidade dos municípios o seu gerenciamento. Nos anos de 1970, o setor passou a ser controlado pelo governo federal através da criação de diversos órgãos de controle, como as EMTUs – Empresas Metropolitanas de Transportes Urbanos e a EBTU – Empresa Brasileira de Transportes Urbanos, por exemplo. No entanto, com a Constituição Federal de 1987, a responsabilidade sobre o setor voltou a ser dos municípios. Na esfera municipal, Passo Fundo/RS, percebe-se que há uma carência de investimentos nessa área. Os últimos grandes investimentos em infraestrutura datam da década de 1980, com a retirada dos trilhos do centro da cidade e a abertura das vias perimetrais Leste e Sul. Desde então, mudanças pontuais vem sendo implantadas, basicamente com pavimentação e alteração no sentido de vias. Da mesma forma, o transporte coletivo nunca recebeu melhorias significativas. As alterações basicamente ocorreram através de ampliação de linhas e horários. Este é objetivo do trabalho, apresentar o sistema de transporte coletivo urbano da cidade, bem como apresentar soluções possíveis para uma melhor mobilidade e sustentabilidade urbana.