São Paulo além de ser a capital financeira do País, abrange 5,9% da população de todo o território nacional – conforme apontam dados da prévia do Censo Demográfico de 2022. Dado esse dinamismo econômico e populacional pujante, o debate sobre a moradia é uma questão central no seio dessa grande metrópole. De acordo com dados da Geoimóvel, foram lançados mais de 626,6 mil apartamentos na cidade entre 2010 e 2022. No período em questão o perfil da moradia mudou significativamente, sendo clara a tendência de crescimento de imóveis compactos. Isto posto, o presente artigo tem como objetivo analisar a expansão deste formato de moradia visando compreender em que medida o advento do Plano Diretor de 2014 foi um catalisador da sua expansão juntamente com a expansão da cobertura de modais de transporte em massa. Assim sendo, muito em sinergia com os preceitos do Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), a política de desenvolvimento e expansão adotada resultou em maior adensamento nos eixos de transporte.

The compact real estate market in São Paulo under the prism of urban planning and transport-oriented development

São Paulo, in addition to being the financial capital of the country, covers 5.9% of the population of the entire national territory – as shown by data from the 2022 Demographic Census. Due to the booming economy and population dynamism, the debate on housing is a central issue within this large metropolis. According to data from Geoimóvel, more than 626,600 apartments were launched in the city between 2010 and 2022. In the period in question, the housing profile changed significantly, with a clear trend toward growth in compact properties. Since the beginning of the historical series listed in this study, the representativeness of compact apartments has shown a growth trend, reaching a peak of 80% in 2020 – the year in which the Covid-19 pandemic was declared.Thereby, this article aims to analyze the expansion of this housing format to understand to what extent the advent of the Master Plan of 2014 was a catalyst for its expansion along with the expansion of coverage of mass transport modes. Therefore, very much in synergy with the precepts of Transport Oriented Development (TOD), the adopted development and expansion policy resulted in greater densification in the transport axes.